- Мост через бухту Золотой Рог (Владивосток)
-
Мост через бухту Золотой Рог
Строительство моста через бухту Золотой РогОфициальное название Мост через бухту Золотой Рог
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Место расположения Конструкция моста Тип конструкции Основной пролёт 737 м
Общая длина 2,1 км
Ширина моста 28,5 м
Эксплуатация Открытие 29 мая 2012 года (планируемая)[1]
Мост че́рез бу́хту Золото́й Рог — строящийся вантовый мост во Владивостоке. Строительство было начато 25 июля 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году.
Содержание
История проекта
Идея строительства моста через Золотой Рог была озвучена еще в конце XIX века. В разное время её реализации мешали русско-японская война, Первая мировая, революция, Вторая мировая война и перестройка.
В 1959 году Никита Сергеевич Хрущёв выдвинул лозунг сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско. В 1969 году мост был включён в генеральный план застройки города, но так и не был построен.
30 декабря 2005 года губернатор Приморского края Сергей Дарькин подписал постановление «О строительстве моста через бухту Золотой Рог» и через 9 месяцев были оглашены итоги тендера на проектирование. Проект мостового перехода был разработан в 2007 году консорциумом проектировочных организаций OAO «Ленгипротранс», ЗАО «Гипростроймост — Санкт-Петербург», Приморгражданпроект (Владивосток) и Leonhardt, Andre und Partner (Германия). ЗАО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» является генеральным проектировщиком всего объекта, включая вантовый мост, тоннель и транспортные развязки[2][3][4][5].
18 июня 2008 года были подведены итоги конкурса на строительство моста. Генеральным подрядчиком стала Тихоокеанская мостостроительная компания, субподрядчиками — Дальмостострой, Примавтодор и ряд других организаций. Строительство моста, разбитое на шесть этапов, идёт параллельно с созданием рабочей документации. Сдача объекта принимающей комиссии состоится в 2012 году.
Мост через бухту Золотой рог во Владивостоке построят из российской стали, собранной в блоки на Находкинском судоремонтном заводе.[6] Ванты для сооружения изготовит французская фирма «Фрейссине Интернасьональ энд Компани».[7]
Параметры моста
- Длина моста — 1 388,09 м
- Протяжённость мостового перехода по основному створу — 2,1 км
- Схема мостового перехода 49,98+2х90+100+737+100+2х90+41,94 м в виде вантового двухпилонного пролётного строения. Ванты расположены по схеме веер.
- Число полос движения — 6
- Габарит проезжей части 9,5+1+9,5+2х4,25 м
- Подмостовой габарит по высоте — 64,25 м
- Главный пролёт — 737 м
- Высота пилонов от уровня ростверков — 226,25 м
- Размеры железобетонной плиты под пилон — 36х64х12 м
- Всего длина эстакад, подходов — 331,2 м
- Габарит — 9,65х2+0,7х2 м
- Общая площадь эстакад — 7 510 м²
- Площадь проезжей части — 76 300 м²
- Площадь тротуаров и пешеходных дорожек — 65 759 м², в том числе:
- с покрытием из искусственного камня — 11 000 м²
- с асфальтобетонным покрытием — 14 878 м²
- Общая площадь благоустройства — 188 800 м²
- Проектом предусмотрено строительство автодорожного тоннеля под четыре полосы движения — две полосы в прямом направлении и две — в обратном. Длина тоннеля — около 250 м. Между направлениями движения будет сплошная общая стенка. Габарит проезда по ширине каждого направления принят 9,0 м, по высоте — 5,7 м. Сооружение тоннеля предусмотрено открытым способом.
- Заявленная стоимость строительства — 17 906 695 348 руб. в текущих ценах 2011 года.
Архитектура и оформление
Хронология строительства
- 25 июля 2008 г.: Началось строительство туннеля под площадью фуникулёра для въезда на мост со стороны ул. Гоголя. Длина туннеля составит 250 м, высота 5,7 м, ширина 2 × 9 м (по две полосы в обе стороны, направления движения разделены сплошной бетонной стеной)[8].
- 5 августа 2009 г.: Для опор путепровода моста через Золотой Рог во Владивостоке пробурена первая скважина.
- 10 сентября 2009 г.: мостовики начали бетонирование первого пилона моста через бухту Золотой Рог.
- 17 ноября 2009 г.: На проектную высоту выведены седьмая и шестая опоры моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, расположенные со стороны центра города. Продолжается укладка бетона в пилоны-близнецы — это самые высокие опоры (№ 8, 9), находящиеся на противоположных сторонах бухты Золотой Рог. Мостостроители приступили к установке главных ригелей на временные опоры, на которые будет надвигаться пролётное строение моста.
- 14 января 2010 г.: Первый пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, который строится в районе 36 причала, достиг высоты 40 метров.
- 28 февраля 2010 года примерно в 6 часов утра произошло возгорание опалубки опоры № 9 (пилон) со стороны мыса Чуркина.[9] Предположительно причиной пожара могли стать тепловые пушки, поддерживающие температурный режим.[9]
Галерея
Строительство
См. также
Примечания
- ↑ Строители моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке приступят к креплению вант осенью
- ↑ Автомобильные дороги, 09-2009
- ↑ Дальневосточный капитал, № 6 (106)/Июнь 2009
- ↑ Дальневосточный капитал, № 4, апрель 2009
- ↑ Комсомольская Правда Владивосток, 19-26 октября 2006 г.
- ↑ Мост через бухту Золотой рог во Владивостоке построят из российской стали, собранной в блоки на Находкинском судоремонтном заводе
- ↑ Во Владивостоке началась подготовка к строительству пролёта мостового перехода через бухту Золотой Рог. Ванты для сооружения изготовит французская фирма — АТЭС — PrimaMedia: п …
- ↑ Во Владивостоке приступают к строительству туннеля к мосту через бухту Золотой Рог. 24.07.2008.
- ↑ 1 2 Пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке "подгорел". PrimaMedia.Ru. Проверено 27 апреля 2010.
Ссылки
Категории:- Мосты по алфавиту
- Мосты Владивостока
- Вантовые мосты
Wikimedia Foundation. 2010.