- Team Joest
-
Joest Racing (также Team Joest ныне Audi Sport Team Joest) - немецкая автогоночная команда, основанная в 1978г. бывший заводским гонщиком Порше Райнхольдом Йостом (Reinhold Joest). Штаб-квартира располагается в Вальд-Михельбах (Германия). Команда известна прежде всего своим участием в гонках на выносливость.
Содержание
Ранние годы.
В самом начале своей истории команду на гоночных трассах представлял сам владелец, выступавший на Порше 908/3 в Европейском чемпионате спортивных машин, и завоевавший титул в личном зачете. Затем он переключился на Порше 935, на котором выиграл 24 часа Дайтоны в 1980г. В
Успехи в Ле-Мане.
В 1984г. в Ле-Мане отсутствовали заводские команды и Joest Racing завоевала победу. Гонку выиграла Порше 956 под номером 7 (шасси №117), с Клаусом Людвигом и Анри Пескароло за рулем. На следующий год, несмотря на возвращение заводских команд, Людвиг снова выиграл гонку, вместе с Паоло Бариллой и "Джоном Винтером". Joest Racing стала второй командой добившейся двух подряд побед в Ле-Мане, вслед за JW Automotive, победившей в 1968 и 1969гг.
В 1986, 1988 и 1989гг. Joest Racing побеждала в командном зачете в Суперкубке, а Боб Уоллек взял титул в личном зачете в 1989г. Также команда победила в комндном зачете Интерсерии в 1991г, а ее гонщики "Джон Винтер" и Бернд Шнайдер стали победителями в личном зачете в 1985 и 1991гг., соответственно.
С изданием новых правил Группы С в 1989г. Joest Racing уже не могла участвовать в Ле-Мане - старые Порше 962 были снабжены балластом и другими ограничениями, делавшими их неконкурентоспособными, а новые 3,5 литровые безнаддувные моторы частным командам были недоступны, в т.ч. в силу дороговизны. Поэтому команда сосредоточила свои усилия на американском чемпионате IMSA GT в категории GTP, где еще могли участвовать машины группы С в 1990г. В 1991г. она победила в 24 часах Дайтоны (экипаж Винтера, Желински, Хейвуда, Уоллека, Пескароло), но больше побед добыть не смогла из-за жесткой конкуренции со стороны Ниссанов, Тойот и Ягуаров. В 1993г. Ягуары и Ниссаны покинули серию, а в последней гонке Road America 500 и доминировавшая весь сезон Тойота, так что Joest Racing завоевала последнюю для машин группы С победу.
Joest & Opel.
Joest Racing также вывел совместно с Опелем новую Опель Калибра Класса 1 на трассы ДТМ, в конце 1993г. Первая победа пришла уже в следующем году, в Донингтоне, усилиями Мануэля Рёйтера. Однако общую победу удалось добыть только в 1996г.
Возвращение в Ле-Ман.
В конце 1996г. Порше попросили TWR (Tom Walkinshaw Racing) сделать прототип WSC для гонки 24 часа Дайтоны. WSC95 был создан базе шасси Ягуара XJR14 1991г., сохранившихся у TWR, путем удаления крыши и установки 6-цилиндровых "бокстеров" Порше. В 1996г. проект был еще раз переработан и Joest Racing выставила машины в Ле-Мане, в дополнение к заводским 911 GT1 и Дэйви Джонс, Мануэль Рейтер и Алекс Вурц выиграли гонку. В следующем году, несмотря на отсутствие заводской поддержки машина №7 выиграла вновь, с Микеле Альборето, Стефаном Йоханссоном и Томом Кристенсеном. Также как и в 1984г. Йост планировал для №7 третью победу, но вновь проиграл заводской машине.
Audi Sport Team Joest
В 1998г., после многолетенего сотрудничества с Порше, команда подписала контракт заводской комнды Ауди, на гонку 1999г. Йост помогал разрабатывать и строить R8R предшественника знаменитого R8, тогда как RTN подготовил закрытую версию, R8C для категории LM-GTP. Более добротный подход Йоста привел к тому, что более надежные, хоть и менее быстрые R8R пришли на 3 и 4 позиции, после заводских BMW V12 LMR. После этой гонке Ауди решили развивать открытую машину, и в следующие три года R8 выиграли все 12 часов Себринга, Малый Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана, а также титулы в ALMS. В 2003г. Joest Racing переключилась на Bentley EXP Speed 8, который VAG наметила в победители, и которая в итоге победила.
В 2004г. Joest Racing перешла с Ауди в ДТМ, дополняя заводскую Abt Sportsline, но за 2 года больших успехов не достигла и в 2006г. вернулась в длинные гонки, с новой дизельной Audi R10, начав с победы в Себринге, и далее вновь 24 часа Ле-Мана.
В 2008г. Joest Racing пришла также в европейскую серию Ле-Ман, но против дизельных же Пежо 908 ничего не смогла противопоставить.
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.