- Эскадренные миноносцы типа «Камикадзэ» (1905)
-
Эскадренные миноносцы типа «Камикадзэ» Проект Страна Япония Операторы Императорский флот Японии Построено 2 Основные характеристики Водоизмещение 387—460 тонн Длина 72 м Ширина 6,57 м Осадка 1,8 м Двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 4 котла Мощность 6000 л. с. Движитель 2 Скорость хода 29 узлов Экипаж 70 человека Вооружение Артиллерия 2 × 76-мм/40, 4 × 76-мм/28 Минно-торпедное вооружение 2 × 457-мм ТА[1] Эскадренные миноносцы типа «Камикадзэ» (яп. 神風型駆逐艦 Камикадзэгата кутикукан?) — тип японских эскадренных миноносцев. Самая массовая серия эсминцев японской постройки.
Содержание
Строительство
Заказаны по судостроительной программе 1904 года, принятой после начала войны с Россией. Конструктивно повторяли тип «Харусамэ», отличаясь использованием паровых котлов со смешанным отоплением(благодаря чему возросла дальность плавания) и установленным вооружением. Вместо 4 57-мм орудий Гочкисса с длиной ствола 40 калибров использовались 4 облегчённых 76-мм орудия с длиной ствола 28 калибров. Считалось, что несмотря на низкую прицельную дальность, их более мощные мощные снаряды дадут преимущество в бою на малой дистанции.
Из-за их более многочисленного расчёта орудий экипаж увеличился до 70 человек. Это серьёзно ухудшило и без того тяжёлые условия обитаемости на кораблях.
Всего в 1904-1909 годах было построено 32 эсминца этого типа, причём последние из них устарели ещё на стапелях.
Последующий тип «Умикадзэ» уже относился к эсминцам следующего поколения, и имел с кораблями типа «Камикадзэ» мало общего.
История службы
Первые два представителя серии («Камикадзэ» и «Хацусимо») успели войти в состав флота за несколько дней до подписания мирного договора в Портсмуте, но участия в Русско-японской войне уже не приняли.
Корабли этого типа на довольно продолжительное время составили миноносных сил Объединённого флота.
9 ноября 1913 года был потерян «Асацую», разбившийся на скалах в заливе Ното на острове Хонсю.
После вступления Японии в Первую Мировую войну, для действий против германской базы в Китае Циндао была выделена 2-я эскадра Объединённого флота под командованием вице-адмирала С. Като. Помимо 5 броненосцев, 6 крейсеров и нескольких вспомогательных кораблей, в неё входила 2-я эскадра эсминцев. Основную часть из её 20 единиц составляли представители данного типа, распределённые следующим образом: 9-й дивизион: «Сираюки», «Новакэ», «Сиротаэ», «Мацукадзе»; 12-й дивизион: «Аянами», «Исонами», «Уранами»; 5-й дивизион: «Усио», «Нэнохи», «Вакаба», «Асакадзэ»; 8-й дивизион: «Югурэ», «Юдати», «Сирацую», «Микадзуки».
Блокада бухты Циндао была установлена 27 августа 1914 года, и эсминцы использовались для несения дозора в две смены,по 8 кораблей, имея 4 корабля в резерве, входя при этом в зону досягаемости береговых батарей. В ночь на 3 сентября 1914 года маневрировавший в условиях тумана «Сиротаэ» вылетел на камни у острова Лиентао, получив при этом повреждения, делающими невозможным его снятие. Команду была эвакуирована другим эсминцем, а корпус корабля утром был расстрелян немецкой канонерской лодкой «Ягуар», вышедшей в море под прикрытием береговых батарей. Ночью 17 октября японские патрули не смогли обнаружить немецкий миноносец «S-90», который вышел в море и потопил старый крейсер «Такатихо», использовавшийся в качестве базы миноносцев.
После окончания войны и подписания Японией Вашингтонского договора морально устаревшие эсминцы начали выводиться из состава флота,невзирая на их относительно небольшой возраст. В 1923 году «Асакадзэ», «Вакаба», «Усио», «Нэнохи», «Кисараги», «Камикадзэ», «Хацусимо», «Югурэ», «Харукадзе», «Хибики», «Хацуюки» и «Юдати» были переклассифицированы в тральщики, сохранив прежние названия. В этом качестве они оказались малоэффективными, и уже в 1928 году были выведены из состава флота и сданы на слом.
В 1925—1926 годах были исключены 12 единиц: «Яёи», «Оитэ», «Мацукадзэ», «Новаки», «Микадзуки», «Сигурэ», «Хацухару», «Сирацую», «Сираюки», «Юнаги», «Удзуки», «Хаятэ». Три первых некоторое время использовались в качестве кораблей-целей, а остальные сдали на слом.
Шесть эсминцев были переоборудованы в тральщики в 1926 году. С них сняли торпедные аппараты и установили тральное оборудование. Артиллерийское вооружение было заменено на два 120-мм орудия Тип 3 с длиной ствола 45 калибров (на месте торпедных аппаратов) и два стоявших ранее 76-мм орудий с длиной ствола 40 калибров (на прежних местах). Вместо названий корабли получили номера: «Исонами» — № 7, «Уранами» — № 8, «Аянами» — № 9, «Минадзуки» — № 10, «Нагацуки» — № 11, «Кикудзуки» — № 12. Они были исключены из списков только в 1930 году.
Представители серии
Представители серии[2].Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба Камикадзэ (яп. 神風 божественный ветер?) Йокосука, Япония 20 августа
1904 года15 июля
1905 года16 августа
1905 годаС декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом Хацусимо (яп. 初霜 первый иней?) Йокосука, Япония 20 августа
1904 года13 мая
1905 года18 августа
1905 годаС декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом Яёи (яп. 弥生 месяц произрастания (март)?) Йокосука, Япония 20 августа
1904 года7 августа
1905 года23 сентября
1905 годаЗатоплен 10 августа 1926 Кисараги (яп. 如月 месяц одежды (февраль)?) Йокосука, Япония 10 сентября
1904 года6 сентября
1905 года19 октября
1905 годаС декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом Асакадзэ (яп. 朝風 утренний ветер?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 30 декабря
1904 года28 октября
1905 года1 апреля
1906 годаС декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 1 августа 1929 года Сирацую (яп. 白露 белая роса?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 25 февраля
1905 года12 февраля
1906 года23 августа
1906 годаС декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом Сираюки (яп. 白雪 чистый снег?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 24 марта
1905 года19 мая
1906 года12 октября
1906 годаС декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом Мацукадзэ (яп. 松風 ветер на сосновом берегу?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 25 сентября
1905 года23 декабря
1906 года15 марта
1907 годаС декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом Харукадзэ (яп. 春風 весенний бриз?) верфи «Кавасаки», Кобе, Япония 16 февраля
1905 года25 декабря
1905 года14 мая
1905 годаС декабря 1924 года в резерве, в апреле 1928 года сдан на слом Сигурэ (яп. 時雨 осенний моросящий дождь?) верфи «Кавасаки», Кобе, Япония 3 июня
1905 года12 марта
1906 года11 июля
1906 годаВ декабре 1924 года
сдан на сломАсацую (яп. 朝露 утренняя роса?) Осака, Япония 28 апреля
1905 года2 апреля
1906 года16 ноября
1906 года9 ноября 1913 года сел на камни, и позже разобран Хаятэ (яп. 疾風 шторм?) Осака, Япония 25 сентября
1905 года22 мая
1906 года13 июня
1907 годаВ декабре 1924 года
сдан на сломОитэ (яп. 追手 благоприятный ветер?) Майдзуру, Япония 1 августа
1905 года10 января
1906 года21 августа
1906 годаВ декабре 1924 года
сдан на сломЮнаги (яп. 夕凪 вечернее затишье?) Майдзуру, Япония 20 января
1906 года22 августа
1906 года25 декабря
1906 годаСдан на слом в декабре 1924 года Югурэ (яп. 夕暮 вечерние сумерки?) Сасебо, Япония 1 марта
1905 года17 ноября
1905 года26 мая
1906 годаС декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 23 января 1931 года Юдати (яп. 夕立 внезапный летний ливень?) Сасебо, Япония 20 марта
1905 года26 марта
1906 года16 июля
1906 годаС декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом Микадзуки (яп. 三日月 молодой месяц?) Сасебо, Япония 1 июня
1905 года26 мая
1906 года12 сентября
1906 годаС декабря 1924 года минный тральщик, затоплен 21 июля 1930 года Новаки (яп. 野分 осенний тайфун?) Сасебо, Япония 1 августа
1905 года25 июля
1906 года1 ноября
1906 годаСдан на слом в декабре 1924 года Усио (яп. 潮 прилив?) Куре, Япония 12 апреля
1905 года30 августа
1905 года1 октября
1905 годаС декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом Нэнохи (яп. 子日 новогодняя ель?) Куре, Япония 25 июня
1905 года30 августа
1905 года1 октября
1905 годаС декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом Хибики (яп. 響 эхо?) Йокосука, Япония 28 сентября
1905 года31 марта
1906 года6 сентября
1906 годаС декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом Сиротаэ (яп. 白妙 белая ткань?) Йокосука, Япония 24 марта
1905 года30 июля
1906 года21 января
1907 годаПотоплен во время осады Циндао
4 сентября 1914 годаХацухару (яп. 初春 начало весны?) верфи «Кавасаки», Кобе, Япония 11 ноября
1905 года21 мая
1906 года1 марта
1907 годаВ апреле 1928 года сдан на слом Вакаба (яп. 若葉 молодая листва?) Йокосука, Япония 20 мая
1905 года25 ноября
1905 года28 февраля
1906 годаС декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом Хацуюки (яп. 初雪 первый снег?) Йокосука, Япония 11 сентября
1905 года8 марта
1906 года17 мая
1906 годаС декабря 1924 года минный тральщик, в апреле 1928 года сдан на слом Удзуки (яп. 卯月 месяц унохана(апрель)?) верфи «Кавасаки», Кобе, Япония 22 марта
1906 года20 сентября
1906 года6 марта
1907 годаСдан на слом в декабре 1924 года Минадзуки (яп. 水無月 безводный месяц(июнь)?) верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 25 февраля
1906 года5 ноября
1906 года14 февраля
1907 годаС декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 10 в августе 1928 года, затоплен 28 мая 1931 года Нагацуки (яп. 長月 месяц долгих ночей(сентябрь)?) верфь Ураги, Япония 28 октября
1905 года15 декабря
1906 года31 июля
1907 годаС декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 11 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года Кикудзуки (яп. 菊月 месяц хризантем(сентябрь)?) верфь Ураги, Япония 2 марта
1906 года10 апреля
1907 года20 сентября
1907 годаС декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 12 в августе 1928 года, исключён из списков в июне 1930 года Уранами (яп. 浦波 волна в бухте?) Майдзуру, Япония 1 мая
1907 года8 декабря
1907 года2 октября
1908 годаС декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 8 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года Исонами (яп. 磯波 волна в морском заливе?) Майдзуру, Япония 15 января
1908 года21 ноября
1908 года2 апреля
1909 годаС декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 7 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года Аянами (яп. 綾波 набегающие одна за другой волны?) Майдзуру, Япония 15 мая
1908 года20 марта
1909 года26 июня
1909 годаС декабря 1924 года минный тральщик, переименован в № 9 в августе 1928 года, портовое судно с июня 1930 года Примечания
Литература
- Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-245-5
Категории:- Военно-морской флот Японской империи
- Эскадренные миноносцы Японии
Wikimedia Foundation. 2010.