- ЛиАЗ-5292
-
В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 20 февраля 2012.ЛиАЗ-5292 Завод-изготовитель Выпускался, гг 2004—настоящее время
Полная масса, т 17,7
Макс. скорость, км/ч 90 км/ч
Класс автобуса Низкопольный городской
Габариты Длина, мм 12 000
Ширина, мм 2 500
Высота по крыше, мм 2 800
База, мм 5 960
Салон Количество дверей для пассажиров 3
Двигатель Модель двигателя Caterpillar 3116, MAN D0836LOH41, MAN D0836LOH56, MAN D0836LOH65, MAN Е0836LOH01
Трансмиссия Модель коробки передач Voith Diwa D 854.3E, ZF 6HP504C, ZF 6AP1200B
ЛиАЗ-5292 — российский городской низкопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Выпускается с 2004 года.
Содержание
5292.00
Первый экземпляр ЛиАЗ-5292.00 был построен и продемонстрирован широкой публике на Московском Автосалоне в 2003 году. Первый отечественный полностью низкопольный автобус на тот момент имел силовой агрегат идентичный ЛиАЗ-5256.25 — Caterpillar-3116, расположенный поперечно, и автоматическую коробку передач фирмы «Voith» модели Diwa D 854.3E. Автобус был оснащен портальными («низкопольными») мостами Rába и рулевым механизмом Csepel A-500.73-3520-00.
5292.70
Газовая версия ЛиАЗ-5292.00, обладает тем же набором агрегатов, но вместо дизельного двигателя Caterpillar-3116 установлен газовый двигатель Cummins CGe250 30. Существует два экземпляра автобусов этой модификации.
5292.20
Эта модификация была впервые продемонстрирована на Московском мотор-шоу 2007 года. Она была создана с помощью немецкой компании IVM Automotive с учетом требований ГУП Мосгортранс. Автобусы этой модификации комплектуется двигателями MAN (Евро3), расположенным продольно, портальными («низкопольными») мостами ZF типа AV-132/87и автоматической коробкой передач ZF 6HP504C типа Ecomat. Ведутся работы по привязке двигателя, отвечающего стандартам Евро 4. С середины 2011 года модификация ЛиАЗ-5292.20 выпускается только для регионов РФ.
5292.21
Дальнейшее развитие ЛиАЗ-5292.20. Основным отличием от предшественника является двигатель MAN D0836 LOH56, отвечающий экологическим нормам Евро-4. Другими отличиями являются другая приборная панель, аналогичная московским ЛиАЗ-6213.20 2009 года выпуска и новый потолок салона, разработанный фирмой КОРА, а также схема окраски экстерьера, аналогичная ЛиАЗ-6213.20 поставки конца 2010 года. Машины, закупаемые "ГУП Мосгортранс" также оснащены точечной головной оптикой фирмы Hella и системой кондиционирования воздуха в пассажирском салоне и кабине водителя. С лета 2011 года, машины данной модификации массово поставляются в автобусные парки Москвы, а с середины 2012 года и в регионы РФ.
5292.22
Модификация с двигателем MAN D0836 LOH65, отвечающим нормам Евро-5. Первый экземпляр данной модификации был показан на выставке Комтранс-2011 в сентябре 2011 года и затем отправлен на доработку. Уже в САСовской раскраске первый выставочный экземпляр был отправлен в 14-й автобусный парк. Этот экземпляр отличается новой панелью приборов, а также новым интерьером кабины водителя и пластиковыми подиумами и кожухами колесных арок разработки фирмы КОРА. Данная модификация была запущена в серийное производство в декабре 2011 года. Первые серийные автобусы данной модификации имели стандартную заводскую эмблему, и салон идентичный автобусам модификации ЛиАЗ-5292.21. Более поздние автобусы имеют обновленную заводскую эмблему и модернизированный салон с пластиковыми подиумами разработки фирмы КОРА. Автобусы, выпускаемые с лета 2012 года, имеют салон с поручнями жёлтого цвета, цельное лобовое стекло, обрамление лобового маршрутоуказателя черного цвета и изменённый зад - стало больше прорезей для вентиляции двигателя.
5292.22-01
Данная модификация автобуса оборудована учебной кабиной в салоне автобуса. Все остальное совпадает с модификацией ЛиАЗ-5292.22.
5292.71
Модификация с газовым двигателем MAN E0836 LOH01, отвечающим нормам EEV (Евро-5 +) и автоматической трансмиссией нового поколения ZF Ecolife 6AP1200B . Первый экземпляр данной модификации был показан на выставке Busworld-2010 в июле 2010 года. На этом экземпляре был впервые показан новый салон и новый дизайн передней маски кузова для автобусов семейства ЛиАЗ-5292. В 2012 году эта модификация была запущена в серийное производство. С апреля 2012 года автобусы этой модификации оснащаются кондиционерами.
Гибридная версия
В сентябре 2009 года на московской выставке «Интеравто-2009» была представлена гибридная версия автобуса 5292[1].
Электробус ЛиАЗ-6274
В июне 2012 года на выставке Busworld Russia 2012 был представлен опытный электробус ЛиАЗ-6274. Данный электробус оснащен литий-ионными батареями производства компании "Лиотех". Расчетный максимальный запас хода составляет 200 км. [2] [3]
Технические характеристики
Технические характеристики Колёсная формула 4х2 Кузов Несущий, вагонной компоновки Количество дверей 3 Ширина дверей 1 200 Ресурс кузова, лет 12 Общее число мест (8 чел/м²) 100 Число мест для сидения 20-23 Радиус разворота, м 11,5 Максимальная скорость, км/ч 90 Контрольный расход топлива, л/100 км 29 Тормозная система пневматическая Длина, мм 11 990 Ширина, мм 2 500 Высота, мм 2 880 База, мм 5 960 Полная масса, кг 17 700 Высота потолка в салоне 2 078 Вентиляция Естественная через люки и форточки, система кондиционирования воздуха (опция) Система отопления радиаторного типа Мост ZF-AV132/87, портальный с колесными редукторами Комплектуется двигателями MAN D0836LOH04/LOH56/LOH65 Недостатки
Из-за недостаточной термоизоляции двигательного отсека и плохого распределения воздуха, поступающего через кондиционер (или через узкие форточки), в задней части салона в жаркое время года создаются условия, весьма далёкие от комфортных.
Эксплуатирующие города
По состоянию на октябрь 2010 года выпущено более 365 автобусов ЛиАЗ-5292 всех модификаций (на 2012 год уже более двух тысяч). Они эксплуатируются в Москве, Курске, Воронеже, Иркутске, Санкт-Петербурге, Астане, а также во Владимирской, Тверской, Курской, Иркутской, Воронежской, Ивановской, Свердловской, Новгородской, Ярославской, Вологодской областях, Краснодарском крае.
Фотогалерея
Примечания
Ссылки
Современные автобусы ЛиАЗ-5256 • ЛиАЗ-5292 • ЛиАЗ-5293 • ЛиАЗ-6212 • ЛиАЗ-6213 Исторические автобусы ЛиАЗ-158 • ЛиАЗ-677 • ЛиАЗ-5918 Опытные автобусы ЛиАЗ-62хх Современные троллейбусы ЛиАЗ-5280 • ЛиАЗ-52802 • ЛиАЗ-52803 Опытные троллейбусы ЛиАЗ-6220 Категории:- Автомобили, представленные в 2004
- Автомобили 2000-х
- Автомобили 2010-х
- Автобусы по алфавиту
- Автобусы ЛиАЗ
- Автобусы России
Wikimedia Foundation. 2010.