- Ликинский автобусный завод
-
Ликинский автобусный завод Тип Год основания Расположение Ключевые фигуры Казаков Александр Михайлович (управляющий директор)
Отрасль Продукция Число сотрудников 2000[1]
Материнская компания Сайт Ли́кинский авто́бусный заво́д (ЛиАЗ) — российское предприятие-производитель автобусов и троллейбусов большого и особо большого класса, расположенный в Ликино-Дулёво Московской области.
Содержание
История
История Ликинского автозавода началась в 1933 году, когда был построен Лесохимический опытный завод облагораживания древесины ЛОЗОД. Завод выпускал изоляционные плиты и прессованную древесину. В 1945 году завод был преобразован в Ликинский машиностроительный — ЛиМЗ и производил электропилы, шпалорезные станки, передвижные электростанции.
В 1959 году ЛиМЗ был переименован в ЛиАЗ. Первым автобусом, сошедшим с конвейера, стал ЗиЛ-158. Пожалуй, самым значимым детищем завода стал автобус ЛиАЗ-677. Всего было произведено более 200 тысяч этих машин. В 1975 году производство было выведено на проектную мощность 10 000 автобусов в год. В 1976 году Указом Президиума Верховного Совета СССР завод был награждён Орденом Трудового Красного Знамени.
В 1988 году началось серийное производство модели ЛиАЗ-5256, которая в 1990-е годы стала основной.
После распада СССР работа завода замедлилась, а в 1996 году и вовсе остановилась из-за сложной экономической обстановки, а также из-за пожара на заводе двигателей Камаз. В 1997 году ЛиАЗ был объявлен банкротом, и было введено конкурсное производство.
С 2000 года вошёл в компанию «Русские Автобусы» (до 2004 года — концерн «РусАвтоПром»). С 2005 года входит в автомобилестроительную группу ГАЗ.
В 2003−2006 годах разработаны и запущены в серийное производство новые модели автобусов: низкопольные ЛиАЗ-5292 и ЛиАЗ-5293, сочленённый ЛиАЗ-6212, а также сочленённый и низкопольный ЛиАЗ-6213. На базе выпускаемых автобусов разработаны троллейбусы ЛиАЗ-5280, ЛиАЗ-52802, ЛиАЗ-52803.
6 декабря 2007 на заводе выпущен первый троллейбус, полностью произведённый на предприятии. Планируется, что эта линия будет выпускать 500 троллейбусов в год с последующей возможностью увеличения производительности до 1000 штук в год.[2] Первая поставка с новой линии произведена в Челябинское троллейбусное управление. Однако через несколько лет проект был свернут, всего завод собрал около 200 троллейбусов.[1]
В 2010—2011 годах Ликинский автобусный завод проводит рестайлинг своей продуктовой линейки.
Модели
Автобусы, производящиеся в настоящее время
- ЛиАЗ-5256
- ЛиАЗ-5292 — на основе данного автобуса разработаны гибридная модификация, газовая с экологическим стандартом EEV (Euro−6)
- ЛиАЗ-5293
- ЛиАЗ-6212
- ЛиАЗ-6213
Троллейбусы, снятые с производства
- ЛиАЗ-5280
- ЛиАЗ-52802
- ЛиАЗ-52803
Автобусы, снятые с производства
Опытные автобусы
- ЛиАЗ-62хх
- ЛиАЗ-6274
Опытные троллейбусы
Галерея
-
В Румынии
-
ЛиАЗ-5256.57 в Санкт-Петербурге
-
ЛиАЗ-5256 в Старом Осколе
-
ЛиАЗ-5256.25 в Москве
См. также
- Автобусы АО ЛиАЗ
- Автобусы российского производства
Примечания
- ↑ 1 2 Геннадий Борисов Без троллейбусов // Авторевю. — 2012. — № 20. — С. 110-111.
- ↑ "Группа ГАЗ" открыла троллейбусное производство на Ликинском автобусном заводе.. Сайт «Русские Автобусы».(недоступная ссылка — история) Проверено 30 мая 2008.
Ссылки
Фоторепортаж с конвейера завода ЛиАЗ
Современные автобусы ЛиАЗ-5256 • ЛиАЗ-5292 • ЛиАЗ-5293 • ЛиАЗ-6212 • ЛиАЗ-6213 Исторические автобусы ЛиАЗ-158 • ЛиАЗ-677 • ЛиАЗ-5918 Опытные автобусы ЛиАЗ-62хх Современные троллейбусы ЛиАЗ-5280 • ЛиАЗ-52802 • ЛиАЗ-52803 Опытные троллейбусы ЛиАЗ-6220 Категории:- Компании по алфавиту
- Компании, основанные в 1933 году
- Ликинский автобусный завод
- Автомобилестроительные компании России
- Организации, награждённые орденом Трудового Красного Знамени
- Ликино-Дулёво
- Производители автобусов России
- Производители автобусов
- Предприятия автомобильной промышленности СССР
- Автомобилестроительные предприятия России
Wikimedia Foundation. 2010.